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箱体类零件是机械零件的典型零件，如车床主轴箱、齿轮传动箱、变速箱等。它们是机器的基本零件之一。它使机器及其部件中的轴、轴承、套筒、齿轮等零件相互保持在正确的位置，并使它们按照预先设计好的传动关系相互协调运动，组合成一个整体。装配好的箱体零件以箱体的设计基准面安装在机器上，因此箱体的加工质量不仅影响其装配精度和运动精度，而且对机器的工作精度、使用性能和使用寿命也有决定性的影响。
一、车制件工艺路线设计
需要加工的表面很多，如车床主轴箱、齿轮箱等。在这些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度更容易保证，因此箱体内主轴孔(主孔)的加工精度和孔系的加工精度成为加工过程中的关键问题。所以我比较喜欢在工艺路线安排上注意几点。
(1)孔前表面加工顺序
先加工平面不仅切断了毛坯表面的骨状和砂状夹杂物，更重要的是加工分布在平面上的孔时便于标记和对齐。而且镗刀开始镗孔时，不会因为端面不平而造成冲击振动和刀具损坏。因此，一般先加工飞机。
(2)粗加工和精加工阶段应该分开
箱体结构复杂，主表面精度高，粗加工时产生的切削力，
夹紧力和切削热对加工精度有很大影响。如果立即完成粗加工，粗加工后各种原因引起的工件变形内应力没有完全释放，在精加工时无法消除，导致箱体卸载后变形，影响箱体最终精度。我认为粗加工时松开几次夹具，这样可以尽快释放内应力，更大程度上保证箱体的加工质量。
(3)过程集中或分散的决定
箱体粗加工和精加工阶段的分离符合工序分散的原则。然而，为了减少使用的机床和夹具的数量以及搬运和安装箱体的次数，粗加工和精加工阶段可以相对集中，并尽可能放在同一台机床上。
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